?

Log in

Всех еще раз с прошедшими праздниками!
Мы с Ромой и Васей (мужем и сыном) на Новый год предприняли поездку в западные области России. По приезду сразу образовалось множество дел, так что никак не получалось эту поездку описать. Восполняю пробел.
Путешествие получилось насыщенное, 14 городов, разные гостиницы, переезды. Путешествовали местным транспортом на поездах, автобусах, маршрутках, рабочим поездом (есть и такой!), пару раз пришлось для переезда в соседний город брать такси.
Общий маршрут получился такой: Москва – Череповец – Устюжна - Гатчина - Санкт-Петербург - Великий Новгород – Псков – Изборск – Печеры – Порхов – Сольцы – Шимск – Старая Руса – Валдай – Вышний Волочек – Москва.
Впечатлений масса, всего конечно кратко не опишешь. В некоторых местах я бывала и раньше, а некоторые открыла для себя впервые.
В очередной раз, несмотря на то, что по России я поездила нимало, поражена тем, насколько красива и богата уникальными памятниками наша страна и тем, какое огромное наследие оставили наши предки.
В Новгороде, церкви 16 века на второй день начинают казаться «новоделом», а София смотрится не менее величественно, чем столичный питерский Исаакий.
софия

новг1
овг2

Во Пскове, не только потрясающий Кремль, но и весь центр города окружен городской стеной.
пск
с1


Потрясает Изборск, и неприступная крепость 14 века, и Труворово городище, на котором физически чувствуешь «Русь изначальную». Кстати, «труворов крест», где он якобы похоронен, находится на городском кладбище среди обычных могил. И пусть даже история Трувора и Синеуса историческая выдумка, впечатление этот древний крест на вершине бывшего городища производит сильное.
изборск

Колокольный перезвон, который мы слушали во Псково-Печерском монастыре словами не передать, поэтому есть только фотографии самого монастыря-крепости.
пее

печ

Сам новый год провели в Порхове. Город уникален своей крепостью, бывшей некогда частью новгородских, а затем российских укреплений. Но не меньшее впечатление производит ощущение, что тут Великая Отечественная не закончилась. До сих пор не застроены снесенные во время боев набережные и прилегающие кварталы. В Порхове во время войны местные партизаны совершили настоящий подвиг, во время киносеанса в местном кинотеатре они взорвали немецких «евроинтеграторов», убив более 750 вражеских солдат и офицеров.
по
порх

Старая Русса маленький Новгород, она так и осталась его младшей сестрой. Тут, как и в Новгороде, храмы 12-го века стоят зачастую в окружении у «хрущевок» и «брежневок».

руса

Валдай поражает видом на озеро и монастырь на острове, а сам монастырь сосновым бором и умиротворенностью.
ивмон
ив

ивлес

Очень обидно за Вышний Волочек. Город, построенный как мини-Петербург, с каналами и дворцами, практически в руинированном состоянии. И это при том, что находится почти ровно посередине между Питером и Москвой.
вв

Хочется подвести некоторые мысли и обобщения, которые появились по ходу путешествия.
Во-первых, в очередной раз убедилась, что в том, что наши исторические регионы имеют огромный туристический потенциал. Объем находящегося там исторического наследия и различных достопримечательностей огромен.
Причин, по которым развитие туристической индустрии идет медленно, несколько. И хотелось бы конечно обвинить во всем неразумную гос.политику в этом направлении. То есть дурацкие налоги, тормозящие развитие малого бизнеса, дорогой транспорт, делающий внутренний туризм зачастую дороже внешнего, плохая сохранность многих памятников и т.д. и т.п.
Но все не так просто и однозначно.
На мой взгляд, в неменьшей степени виновато сообщество столичных и крупных городов, регулярно тратящее огромные средства на заграничные поездки и при этом игнорирующее собственную страну.
В Москве модно говорить о том, сколько тот или иной чиновник перевел денег за рубеж. Некоторые политики, даже делают на этом карьеру. При этом «возмущающиеся», сами регулярно, по несколько раз в год, в ходе поездок выводят за рубеж деньги, суммарно во много раз превышающие воровство чиновников.
Даже малая часть, средств, которые тратят россияне в Турции, Египте и европейских странах способны поднять массу малых и не малых городов России.
Хотим жить в цивилизованной стране, значит надо ее любить и развивать, а не просто критиковать власть.
И совершенно необходимо, в особенности для москвичей и ленинградцев, преодолеть сформировавшийся у них за последние десятилетия комплекс вторичности, хватит смотреть на Запад и восхищаться любой глупостью. Пора вспомнить, что мы великая культурная держава и научиться нормальному, если хотите «европейскому» патриотизму. Без этого решить стоящие перед страной проблемы невозможно.
А проблем конечно масса. В регионах, гораздо острей чем в Москве, видно как распадаются государственные структуры и институты. К примеру, в Старой Руссе мы узнали, что во всем районе нет ни одного лорврача. Если кому-то нужен ЛОР, люди вынуждены ехать в Новгород и стоять там в очередях. С Нового года РЖД отменила массу электричек, теперь во многих случаях связь между районными городами только автобусами с пересадкой в областном центре. На реставрацию (или хотя бы консервацию) памятников архитектуры явно не хватает денег. Особенно тяжелая ситуация с памятниками федерального значения, средств центр не выделяет, но и местным реставрировать и приспосабливать памятники к новой жизни не дает. Строительная политика чудовищна везде, даже во Пскове внутри старинных городских укреплений есть целые кварталы уродливых новостроек - «квадратные метры бабла», а стоящие рядом исторические здания разрушаются и т.д. и т.п.
Вчера была на приеме у следователя. По факту нападения на меня завели уголовное дело по ст. 116 ч. 2 а. В качестве обвиняемого фигурирует бросившийся на меня человек – Филиппов Евгений Валерьевич.
Факт заведения дела, конечно важен. То что удалось добиться заведения дела, в любом случает дает возможности для расследования всей истории и получения информации. Однако общая ситуация больших восторгов не вызывает. История с заведением дела тянулась месяц, в результате завели по самой легкой статье. Личность нападавшего, точнее его биография, место работы, связи с застройщиками и т.д. до сих пор скрываются как государственная тайна.
Пока есть ощущение, что линия взята на минимальное наказание или постепенное замыливание истории.
Хотя буду рада, если я ошибаюсь. Сами следователи совсем молодые ребята, но плохого впечатления не производят.
Будем вести собственное расследование, и добиваться утяжеления обвинений и привлечения к ответственности застройщиков и чиновников управы. Насколько это удастся при нашем правосудии, не знаю.
ОСТОРОЖНО! ИДЁТ МАССОВЫЙ ОТЪЕМ ОБЩЕДОМОВОГО ИМУЩЕСТВА!!!! Это касается всех районов, а уже не только окраинных. Активно межуют Теплый Стан, Черемушки, Академический, Ломоносовский вроде вот-вот начнут)... нас ждет массовый отъем придомовых территорий - что создает угрозу новой волны точечных застроек! И платить будете за то чтобы, например, машины на городской земле ставить!!! Причем важно понимать – проводят мероприятие, называемое межквартальным межеванием (типа, уточнять границы кварталов – которых мало кого интересуют… Я например, не знаю в каком квартале я живу… и, конечно, жители не приходят – думая, что это их не касается… а под этим видом выводят участки из придомовой территории (хищение общедомового имущества – подробнее  см. здесь http://www.yasenevo.msk.ru).

Приходите на слушания! Высказываете активно свое мнение о том, что нынешняя процедура – абсурдна (Собянинские ребята еще бы границы районов и округов уточняли бы) и направлена лишь на отрезание земель от придомовых участков и очередное «освоение» средств ДЕФИЦИТНОГО московского бюджета!!! На нормальную медицину у них денег - не хватает, а на бессмысленные (и опасные для всех владельцев общедомового имущества (придомовой территории)– на которое имеет право каждый собственник помещения) действия – безрассудно выкидываются!!!

И ГЛАВНОЕ: Требуйте закрепления границ между домами в виде проведения Внутриквартальных слушаний.

ПОДЛОГ!!!
Оригинал взят у princip1 в Отстоять Москву от посягательств чиновников и застройщиков на нашу землю! Начнем с Ясенево!!!
В ответ на беспрецедентное решение построить пивнушку "шаговой доступности" на месте детской площадки (которому сопутствует осуществленный Департаментом имущества Москвы отъем имущества граждан в виде части их придомовой территории, незаконно переданной в аренду застройщику под точечную застройку) жители Ясенева при поддержке активных граждан. Приглашаем и вас на митинг, который пройдет в ближайшее воскресенье с 13-00 до 15-00 прямо около метро "Ясенево"!



Давно пора начать объединение проектных сил против точечной застройки и проводимого собянинскими структурами процесса так называемого "межевания" (что, по нашему мнению является синонимом незаконного передела собственности и отъёма у граждан их придомовой территории).



Встретимся на митинге (проведение согласовано в усыновлённом порядке) в ближайшие выходные здесь (подробности):

http://www.yasenevo2.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1533:-24-2013-1300&catid=7:2012-03-03-10-23-58&Itemid=9

Мы обязаны отстоять всю Москву от незаконных посягательств чиновников и застройщиков на нашу землю!
Начнем с Ясенево!

С интересом читаю заказные статьи, размещенные в последние дни против нас в Интернете. Друзья прислали ссылки. Вот некоторые из них:

http://zyalt.livejournal.com/922120.html
http://teh-nomad.livejournal.com/1922115.html
http://shchukin-vlad.livejournal.com/689878.html
http://www.vz.ru/opinions/2013/11/14/659604.html

В сети их больше, где-то около полутора десятков, совершенно однотипных, по одному лекалу написанных чернушных пасквилей.

Совершенно очевидно, что это спланированная против нас заказная кампания. Вопрос, кто заказчик. В последние нескольких последних лет, честно говоря, мы успели «понаступать на ноги» такому количеству застройщиков, стремящихся поживиться на уничтожении исторического центра, что выбор вариантов велик.

Первое впечатление было, что эта кампания – заказ со стороны мерзавцев из «Галса» (это те вандалы, которые собирались полностью снести «Детский мир», снесли стадион «Динамо», сейчас без документов ломают дома на Садовнической набережной, а также намереваются уничтожить здание 19-го века некогда знаменитого театра-табакерки «Немчиновка» в Мерзляковском переулке, и застроить двор гостиницы «Пекин» на Триумфальной площади).


Однако по полученной вчера конфиденциальной информации, заказ на чернуху против нас, идет от структур аффелированных с господином Хуснуллиным. Суть ситуации такова, строительная мафия, после выборов начала активную атаку на исторический центр. В течение последних месяцев выплыли и всплыли десятки новых и ранее отмененных строительных проектов. Застройщики и прикрывающие их чиновники стеснены во времени. Банки боятся кризиса и не хотят давать длинные кредиты. Поэтому основные сносы и стройки, они будут стараться провести в ближайшие пару лет. Единственным препятствием являются градозащитники, придающие огласке планы по сносу исторического центра и мешающие «делать бабло» на уничтожении общенародного наследия.

Именно это и становится причиной срывов застройщиков, вроде нападения на меня мерзавца, во время слушаний в управе.

По поводу самих статей. Они конечно бездарны, унылы и однообразны, как и здания, которые строят их заказчики. Купленные блоггеры ляпают один и тот же текст во все блоги и издания. Удивляет, что заказчики этого, настолько презирают москвичей, что думают, что подобная низкопробная чернуха может повлиять на их мнение.

Думаю, однако, что чернушная кампания против нас, этими статьями не ограничится.

Будем бороться. Отступать нам не куда, да и права отступать, у нас нет.
 


Для того, чтобы не дать незаконно застроить детскую площадку - гражданское общество района Ясенево готово действовать

Сегодня начался очередной раунд двухмесячной борьбы за детскую площадку (часть придомовой территории дома 19 по Литовскому бульвару в районе Ясенево, владение и пользование которой ЖСК осуществляет с 1987 года - то есть, момента ввода дома в эксплуатацию) которую пытаются захватить под точечную застройку.

Неизвестные лица приблизительно прямо на территорию детской площадки около 6 часов утра сгрузили и оставили гараж типа «ракушка» (судя по внешнему виду, явно бывший в длительном употреблении). Что находится в данной «ракушке» и кому он принадлежит – неизвестно. Однако, судя по тому, как быстро сбежали неизвестные, содержимое данного объекта может представлять опасность.
Застройщик принадлежность ему данного имущества отрицает - очевидно, понимая потенциальную опасность, которую может представлять неизвестными подозрительными лицами в 6 утра, тут же спешно сбежавшими при появлении жителей дома. При этом появившиеся рабочие из Тамбова пользуются данной ракушкой для хранения своих личных вещей (сумок). Полиция бездействует.</span></span>

Позже подъехали предположительно нанятые застройщиком ООО "Старт СЧС" рабочие, пытающиеся незаконно установить забор вокруг детской площадки. Предъявленная копия ордера ОАТИ (оригинал доблестные представители застройщика предоставить отказались) - не содержит разрешения на установку бытовки на придомовой территории дома 19. Из чего можно сделать, что оно полностью незаконно (и не удивительно, что бытовку привезли в районе 6 часов утра).
И, что символично, эти незаконные действия предприняты аккурат в день празднования юбилея района Ясенево. Мы знаем, как Управа и приближенные ей люди (не исключено - что и руководство застройщика, "облагораживающего"  район) будет праздновать этот день в "Ханое" очередной "профессиональный" праздник.

А что делать жителям, вынужденным вместо работы нести защиту своей земли денно и нощно, на холоде и под дождем?

Или сдаваться?

НО КАК ПОТОМ СМОТРЕТЬ В ГЛАЗА СВОИМ СВОИМ ЖЕ ДЕТЯМ, У КОТОРЫХ ОТНИМУТ ЛЮБИМОЕ МЕСТО ДЛЯ ИГР И ГУЛЯНИЙ?!!



Власти, видимо, хотят, чтобы жители сделали подарок своему району в виде перекрытия Новоясеневского проспекта?
Read more...Collapse )

Сегодняшнее заявление префектуры «о продолжении процедуры публичных слушаний по Большому Козихинскому переулку» можно расценивать как попытку прикинуться слабоумными или «включить дурочку» - способ, к которому часто прибегают чиновники, когда нужно закрыть глаза на нарушения законов.
На всех этапах организации этих слушаний нарушалось законодательство города Москвы - проект не был представлен в муниципальное Собрание за 30 дней, как этого требует Градостроительный кодекс Москвы.
Экспозиция и слушания проводились не рядом с адресом, на который разрабатывается проект, а в нескольких километрах от него, в управе района, на экспозицию и на слушания группами приводились и привозились на автобусе люди, не имеющие никакого отношения к рассматриваемому адресу.
На экспозиции не было представителей разработчика проекта, способных дать объяснения, почему в охранной зоне, где возможны только реставрация и капремонт  планируется  4500 кв. м нового строительства.
За 2 часа до слушаний, жителям домов по Большому Козихинскому позвонили якобы из управы и сказали, что слушания отменяются. В результате многие жители Большого Козихинского на слушания не попали. Зато привезли целый автобус нанятых застройщиком людей.
Особенно умиляют слова о том, что "меры безопасности осуществлялись в стандартном режиме". То есть толпа чоповцев, нанятая застройщиком, избивающая журналистов и не пускающая жителей - это стандартная процедура для префектуры ЦАО.
В такой ситуации у префектуры есть только 2 варианта – признать все, что происходило в управе в связи со «слушаниями» по Козихинскому пер. д.д. 13 и 15 незаконным, либо продолжать лоббировать интересы застройщика.
Сегодняшнее заявление префектуры показывает, что желание обслужить застройщика важнее  законодательства, репутации и интересов жителей.
Внимание!
Нашему району снова угрожают застройщики!

Большой Козихинский дома 13 и 15!

Несмотря на отрицательное решение муниципального Собрания, на мнение префектуры ЦАО, на протесты жителей, застройщик смог добиться проведения публичных слушаний по параметрам строительства (ГПЗУ) по адресу Большой Козихинский пер. дома 13 и 15. Слушания проводятся по прямому распоряжению заместителя мэра Москвы Хуснуллина М.Ш..
Нам, жителям района необходимо пресечь попытки протащить строительный проект на начальной стадии согласований. Для этого необходимо посетить экспозицию и публичные слушания и оставить в книге отзывов запись против любого строительства по данному адресу.

Экспозиция будет работать с 1-го по 8-е октября с 15-00 до 19-00 в актовом зале управу Пресненского района (Шмитовский проезд д.2 стр.1) .

Публичные слушания назначены на 16-е октября в 19-00.

Если вам нужна более подробная информация, а также, если вы  хотите не только сходить на слушания, но и принять более активное участие по защите нашего района от точечной застройки
звоните по тел. 8 915 360 89 29

Продолжаю рассказ о совместном с Комитетом Гражданских Инициатив проекте «Малые города». Продолжение поездки , часть 3

Тотьма – город мореходов, затерянный в тайге.

Отсюда в свое отправлялись купцы – основатели Русской Америки и Форта Росс.

Тотьму украшают прекрасные и не похожие ни на какие другие церкви-корабли. Таких церквей нет больше нигде в мире. Украшены они тоже необычно – резьбой по выступающему кирпичу (так называемое «тотемское барокко» или «тотемские картуши»). Эти церкви строили возвращавшиеся в родной город купцы-мореходы.

178141771

IMG_6386

2013-08-21-700

2013-08-22-738

Тотемские картуши

Кроме красоты памятников архитектуры, а их в Тотьме много, город еще очень удачно расположен на высоком берегу Сухоны, за рекой начинается бескрайний сосновый бор.

2013-08-21-702

2013-08-22-744

По самой Тотьме петляет небольшая речка Песья Деньга, на берегу которой стоит уже упомянутый Спасо-Суморин монастырь.

суморин

Спасо-Суморин монастырь

2013-08-21-712

Песья Деньга

И монастырь и большинство храмов ремонтируются и поддерживаются не РПЦ, и не государством а местным музейным сообществом. В тотемское музейное объединение входит 8 музеев. 6 музеев в городе и 2 в других местах Тотемском районе. Тотьма рекордсмен России по числу музеев на «душу населения». Вообще хотя город насчитывает чуть менее 10 тыс. человек, он производит впечатление «столицы». Открыто много кафе и закусочных, есть несколько гостиниц, туристам предлагаются разнообразные экскурсионные программы. В магазинах множество тотемских продуктов и сувениров.

Не меньше красоты тотемских храмов, поражают тотемские подвижники. В первую очередь это сотрудники музеев и общественники, многие из которых, сейчас уже являются сотрудниками районной администрации. В отличие от той же Устюжны, тотемцы не жалуются на отсутствие внимания к памятникам со стороны «федералов», они стараются не смотреть на то, как разваливаются старинные здания, а восстанавливать их своими силами.

Мечта горожан о море заметна везде. В церквях-кораблях, городских памятниках и скульптурах, даже в советских мозаиках на домах этой эпохи.

166208127

Сейчас горожане увлечены голосованием за свой город в конкурсе «Россия 10». Они уверены, что высокое место города, позволит прилечь к нему дополнительное внимание. Практически во всех кафе и магазинах лежат вот такие листовки.

2013-08-21-695

После Тотьмы опять последовал длительный переезд. В начале, ночным автобусом до Великого Устюга.

IMG_6397

Ночью кремль в Великом Устюге не подсвечивается. Видимо все только для Деда-Мороза

Оттуда еще одним до Котласа. Потом электричкой в Лузу. И там снова автобусом в последнюю цель нашего путешествия Лальск.

Лальск – сейчас даже не районный центр, и насчитывает всего около 2 тыс. жителей.

После достаточно благополучной Вологодской области, Кировская производит тягостное впечатление. Первое что бросает в глаза в Лальске, это множество опустившихся пьяных людей. Возможно их на самом деле не так и много, (собственно видели мы на самом деле десятка полтора таких) но не в одном другом городе мы не видели такого их количества, за столь малое время.

Некогда богатый купеческий город постепенно превращается в деревню. А история у него заслуживает внимания.

Лальск основан новгородцами, бежавшими от репрессий устроенных Иваном Грозным. Город стоял на соляном пути «строгановской» империи и жил торговлей и пушниной. В Лальске была создана одна из первых в России бумажных фабрик.

О былом величии города напоминает грандиозный соборный комплекс на берегу речки Лалы.

IMG_6490

Речку Лалу легко можно перейти вброд, поэтому упавший лет 20 назад мостик не восстанавливают.

2013-08-23-758

2013-08-23-762

Однако ощущение заброшенности и безысходности которое у нас создалось по первому впечатлению, ушло после того как мы пообщались с местными работниками музея. Снова мы увидели женщин-подвижниц, живущих своим любимым городом, увлеченных его историей, носящихся с идеями восстановления памятников силами жителей. Стало понятно, что для Лальска еще не все потерянно.

Правда областным властям и Лальск, да и весь Лузский район, по-моему глубоко безразличен. Как рассказывают, на просьбу проложить проезжую дорогу до областного центра, губернатор попросил жителей доказать ее экономическую необходимость. Видимо без доказательств экономической нужности своего существования жители даже дорогу не получат.

Перепост с http://jk289.livejournal.com/198619.html      


6 сентября, 11:24


Последняя история о безобразной деятельности команды "крепкого хозяйственника" Собянина в Юго-западном округе Москвы - о Битцевском лесе, любимом месте отдых и прогулок для тысяч москвичей. Все, что написано ниже - результат многолетней борьбы и собранных в ходе этой борьбы доказательств: природозащитники ведут переписку с различными органами власти, периодически осуществляется общественный экологический контроль на месте экологического преступления - и все это тщательно фиксируется. Огромный вклад в создание доказательной базы сделало Общество защиты прав и охраны окружающей среды «ПРИНЦИПЪ», которое продолжает вести судебные баталии с правительством Москвы, подавая все новые в интересах неопределенного круга лиц (всех нас, кто хочет жить, а задыхаться).

Г-н Собянин обещает избавиться от гастарбайтеров, а московский телевизор под выборы в нужном контексте демонстрирует показушные облавы. Однако тщательно скрывается информация о том, что  помимо людей–гастарбайтеров  в Москве благоденствуют за счет московского бюджета также и организации–гастарбайтеры, тесно связанные и опекаемые ближайшими соратниками врио московского мэра. Обласканные преференциями и бюджетными бонусами - они наплевательски относятся к московским законам и, пользуясь протекционизмом команды  Собянина, уничтожают природные зоны нашего города.

Часто истинные цели декларируемых инициатив по улучшению жизни москвичей скрываются в мутной воде, поднятой на волне грандиозных прожектов Собянина С.С. по строительству и реконструкции столичных транспортных объектов. Под эти бюджетоёмкие программы щедрой рукой отпускается финансирование из дефицитного бюджета города.

Об одном таком проекте имеет смысл рассказать, чтобы наглядно показать на типичном примере, как удается, извлекать нешуточную материальную выгоду, используя щедрость московского бюджета при участии приближенных к власти подрядчиков.

Метро через Битцевский лес: экология в обмен на прибыль "Казметростроя"

У мегаполиса помимо проблем с экологией есть еще сложности с транспортной системой. Для подтверждения политической состоятельности назначенного мэра Москвы Собянина был выбран, казалось бы, беспроигрышный ход – строительств метро. Метро всем нужно, всем полезно.

Тем не менее, даже такая полезная идея в исполнении собянинского правительства началась с застройки (первый шаг к уничтожению, если называть вещи своими именами) Битцевского леса, одной из двух самых крупных столичных Особо охраняемых природных территорий (больше её только ООПТ «Лосиный остров», где уничтожение природы также идет полным ходом). Нарушения закона носят системный характер, а надзорные органы не реагируют на очевидное безжалостное уничтожение московской природы.

Вообще-то, удивляться здесь нечему. Так уж получилось, Москву застраивают и принимают судьбоносные решения, люди для которых этот город - не  родной, а просто - рабочее место, с помощью которого они делают карьеру и зарабатывают деньги. И эффективность их деятельности пока подтверждается только широкими бюджетными тратами, но никак ни другими результатами. Московский бюджет позволяет привлекать для его освоения не только гастарбайтеров, но и близких и дорогих сердцу определенных чиновников – определенных хозяйствующих субъектов. В отличии от дворников-таджиков (которым по слухам выдают на руки только треть заработанного), своим близким подрядчикам из дефицитного столичного бюджета деньги выделяются так щедро, что порой бывают вдвое больше запрашиваемого.

Желающих строить метро в Москве - хватает и своих. Законным порядком получить подряд в конкуренции с москвичами, казанцам никак не светит: ни опыта, ни мощностей. Но только в собянинской системе - это не главное. Что сильнее - закон или земляк в кресле высокопоставленного московского чиновника? Из описываемого примера однозначно следует - что закон – бумага, а земляк (содействующий в получении выгодного подряда) - власть!

И вот, для того, чтобы дать возможность зачерпнуть из московского бюджета своим землякам метростроевцам из Казани (МУП «Казметрострой») заместитель мэра М. Ш. Хуснуллин, используя свое служебное положение добился заключения с ними контракта в обход законодательства о государственных и муниципальных закупках – обязательных положений ФЗ-94 который требует проведения обязательных тендерных процедур и открыть этой конторе доступ к московскому бюджету (то есть к нашим с вами кошелькам – и закон и охранный статус ООПТ был принесен в жертву такому выгодному подряду и благоприятному совпадению земляков  на ключевых постах (этот участок был первым,  на котором начались работы в  2011 г., так что на тот момент  московские метростроевцы работы не имели!).

Ну, а охранный статус и московская природа - для казанского строительно-чиновного десанта – вообще, пустой звук. У себя они с природой не церемонятся, а уж здесь для них из дорогого и ценного - только деньги!

Раньше территории  Битцевского леса и Лосиного острова были заповедными для строителей, но теперь ради политических амбиций Собянина и экономических интересов чиновников и тесно связанных с ними застройщиков и подрядчиков решено  было пожертвовать природоохранным статусом. Именно в интересах застройщиков, а не москвичей  линия была запроектирована на безальтернативной основе через Битцевский лес и тут появилась хитрая станция - Лесопарковая, там, где не было никаких объектов, куда стоило бы прокладывать ветку. Теперь для оправдания целесообразности строительства придумали построить там Транспортно-пересадочный узел (такую идею совсем недавно, в августе 2013 г. озвучил сам кандидат Собянин). Альтернативные варианты метро из Ясенево в Бутово - под землей вдоль границы Битцевского леса или под МКАД - даже не рассматривались. На экологии сегодня принято зарабатывать.

Однако сам факт строительства ТПУ на ст. «Лесопарковая»  является абсурдом. Потребность горожан стоять час–полтора в пробке от любой вылетной магистрали (на каждой из которых есть свои ТПУ и свои станции метро) для того, чтобы пересесть на «Лесопарковой» - вызывает большие сомнения. Целесообразности в подобном развитии общественного транспорта - представляется близкой к нулевой. Однако не вызывает сомнения желание застроить это место торгово-развлекательными центрами и элитной недвижимостью. Таким образом, такие методы хозяйствования выгодны, прежде всего, отнюдь не москвичам, а чиновникам. Ведь в Москве все меньше и меньше свободных участков «на продажу», а наличие метро увеличивает цены очень значительно.

Строительный бизнес не останется в долгу, как мы понимаем. Это ведь еще одна заинтересованная сторона. Именно подрядчики вроде «Казметростроя» осваивают бюджетные деньги, выделяемые на развитие Московского метрополитена, километр строительства которого, на данном участке обходится  более чем в 6 миллиардов рублей (!). Ниже мы покажем, насколько эта стоимость раздута.

Но вернемся к подрядчикам, к получателям финансовой манны от собянинской мэрии. Конечным и основным получателем бюджетных средств за незаконное строительство является казанская компания МУП «Казметрострой». Оставим для  детей сказки, что  их основная цель строительства метро в Москве. Если бы их целью было  действительно строительство метро, то лучшего объекта, чем строительство  метро в их родной Казани им не найти. Там что, все уже застроено метрополитеном?! Родные казанцы полностью обеспечены линиями метро, а «Казметрострой» остался без работы?!

Напротив, там трудности из-за плохого качества метро – новые станции с трудом вводят в эксплуатацию, а следы масштабных потопов в центре метро – одна из достопримечательностей татарстанской столицы. И задыхается родной город г-на Рахимова в пробках. Но, бросив всё, «Казметрострой» занялся отхожим промыслом на стороне.

Деньги, и только деньги – вот цель «Казметростроя». Особенно, если учесть что строительство метро в Москве приносит «Казметрострою» в 2-4 раза больше денег, чем в родной Казани. А казанцы подождут 3-5 лет.

Участок от Старокачаловской до Битцевского парка в 2012 году стоил 13, 5 млрд. рублей. А уже через 4 месяца смета проекта «внезапно» увеличилась и на сегодняшний день (если прибыль казанского жадные чиновники не подняли еще) составляет - 27,7 млрд.! Как получилось, что стоимость строительства выросла настолько, как будто в стране инфляция превысила 400% годовых?!!

Давайте посчитаем.

Самый сложный и дорогой метропроект последнего времени в Москве — строительство линии «Марьина роща»—«Селигерская» планировался в тоннелях глубокого заложения стоимостью 59,4 млрд руб. Это один из самых протяженных и глубоких участков метрополитена (10,6 км, 6 станций). Его высокую цену чиновники оправдывали тем, что на этом участке приходится строить станции глубокого заложения, горным способом. Надо переносить коммуникации. Так вот - этот участок по плану должен обойтись столичному бюджету в 5,6 млрд. руб. за км.

«Старокачаловская» – «Битцевский лес» - это  4,5 км тоннелей мелкого заложения, должно быть вроде в 2 раза дешевле и станции строятся мелкого заложения, не надо строить наклонные ходы эскалаторов, что по экономии стоимости сравнимо с тоннелями, коммуникаций в лесу  в разы меньше чем в застроенном центре, а обходятся московскому бюджету в 27,7 млрд. или 6,1 млрд. за км. Это ж какая «экономия», километр золотым получается! А ведь это к тому же продолжение Бутовской линии ЛЁГКОГО метро.

Вот так гастарбайтеры! Вот так чиновники!

Господин Хуснуллин тем временем регулярно повторяет мантру о том, что метро неглубокого заложения обходится в 2 раза дешевле, и бюджет-де экономит. Это значит - оно дешевле, но только когда дело не касается получения денег его земляками из кармана москвичей.

                                 

Друзья "Казметростроя": кто заказывает музыку

Чьими усилиями попал МУП «Казметрострой» в Москву? Это понятно - земляческий протекционизм. Как удалось получить подряд без обязательной тендерной процедуры, предусмотренной Законом 94-ФЗ - вопрос который должна установить ФАС.  Но, в общем, это вопросы нарушения Законов и наносят ущерб  больше государству, в котором земляческий протекционизм и круговая порука выше всех законов. А вот ничем не оправданное удвоение цены, это уже  натруженные руки в карманах москвичей.

Отдельно хочется сказать о том, как проектировщики (Мосинжпроект, и Метрогипротранс) плюют на природоохранный статус Битцевского леса, строители из Казани и их московские подрядчики  загаживают и вырубают Битцевский лес, не обращая внимания ни на московские, ни на федеральные законы.


  • Трасса планировалась без альтернативы, а это предписывалось градостроительным кодексом.

  • Публичные слушания в ЮЗАО по объекту строительства метро, на которых жители категорически возражали против строительства в лесу были признаны несостоявщимися, и повторно не проводились. Материалы публичных слушаний в проектной документации – подлог проектировщиков.

  • Экологическая экспертиза, которая по закону должна проводится до принятия решения о строительстве- была проведена спустя почти год после его начала- т.е задним числом после того как на стройку уже были затрачены миллиарды!

Суть экологической экспертизы в том, что по закону она проводится до принятия решения о строительстве, а не задним числом!

За 8 месяцев (!) до получения экологической экспертизы  «Казметростой» приступил к строительству метро. 6 месяцев работали без разрешения на строительство, без которого работать невозможно и без которого нельзя получить ордер Объединения административно-технических инспекций города Москвы (ОАТИ) и разрешения на работу техники в ООПТ, а ОАТИ и ДПП и ООС эти документы выдали!

Подстроились под удобства чиновников и  метростроевцев и санитарные нормы. Например, при  мелком заложении метро по санитарным нормам расстояние от жилых домов должно быть 40 метров. А у нас на улице ратной стало 19 метров. И ни один надзорный орган не заметил. А  чего удивляться? Давайте посмотрим, что за люди засели в руководстве надзорных органов, усиленно закрывающих глаза на масштабное преступление против окружающей среды.

Лоббирование интересов и протекционизм по отношению к «Казметрострою» осуществляют высокие чиновники из структур правительства Москвы. Представляем этих «заслуженных» людей, к чьим заслугам относится всесторонеее кураторство строительства в собянинском правительстве:


  • Зам. мэра (руководитель Стройкомлекса) Хуснуллин М.Ш. - бывший министр строительства Татарстана содействовал своим землякам в получении выгодного подряда, в результате они бросили Казань и кинулись в Москву за длинным рублем. Также в лоббировании принимает участие целая группа чиновников Московских структур выходцев из Казани.

  • Руководитель Мосгосэкспертизы Леонов В.В. - бывший первый заместитель начальника Инспекции государственного строительного надзора Республики Татарстан. Всем теперь понятно, почему Мосгосэкспертиза не замечает подлогов и фальсификаций и приняла документы без положительного заключения экологической экспертизы, обязательного при получении заключения экспертизы государственной).

  • Руководитель НИПИ Генплана Мавлютов Э.Ф. - бывший первый заместитель генерального директора ОАО «Институт «Казгражданпроект». НИПИ Генплана незаконно игнорирует статус ООПТ, покрывает все архитектурные и документальные нарушения и сам кормится на этом проекте, так как получает деньги за проекты планировки (не основанным на законодательстве, разумеется). Советником заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина является также выходец из Казани Ильдус Минниханов.

  • Первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы  по финансово-экономическому обеспечению Загрутдинов Рафик Равилович. Ранее г-н Загрутдинов занимал ответственную должность заместителя министра строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана по инвестиционно-финансовой политике и имущественным отношениям.

  • Романенко Ирина Борисовна – заместитель руководителя Департамента градостроительной политики города Москвы ранее работала в Министерстве строительства, архитектуры и ЖКХ Республики Татарстан - начальником правового Управления.

  • Заместитель руководителя Департамента финансов города Москвы Зяббарова Е.Ю.  бывший заместитель министра финансов Республики Татарстан (вот почему первоначально заявленная стоимость проекта  13,5 млрд. легко за счет бюджета выросла до 27 млрд. руб. - и это не предел). Финансирование без экспертизы – прямое нарушение императивного требования Закона «Об экологической экспертизе» (ФЗ-174). Ради выгоды казанских метростроителей – столичные власти оказались готовы идти на преступления, нарушая порядок, ограничивающий всякие работы обязательной предварительной оценкой экспертами  потенциального вреда проекта.

Департамент превращения природы в окружающую среду

Отдельно хотелось бы сказать о роли Департамента природопользования и охраны окружающей среды московского Правительства (ДПП и ООС) и его главы г-на Кульбачевского А.О. лично (поскольку он несет персональную ответственность за деятельность Департамента, призванного сохранять столичную природу) в попустительстве уничтожению метростроителями зоны ООПТ. По пользе эту роль можно сравнить разве что с лесным пожаром.

Это воистину - Департамент превращения природы в окружающую среду. Как выяснилось, охранный статус ООПТ для Кульбачевского - является большим неудобством. Он просто мешает достичь основной цели чиновника -  защищать интересы застройщика особо охраняемой природной территории, которую г-н Кульбачевский вроде бы  должен оберегать от застройки. Как мы уже говорили, почти год «Казметрострой» работал в Особо охраняемой территории без экологической экспертизы, производил вырубки сотен  многолетних деревьев, а ДПП и ООС и г-н Кульбачевский усиленно «не замечали» этого. Так вот, работы в ООПТ без экологической экспертизы в любом случае являются преступлением,  которое не было пресечено вследствие умышленного нарушения г-ном Кульбачевским своих должностных обязанностей.

Более того, Департамент не просто не мешал  незаконно уничтожать природу, но и содействовал нарушителям - выдавал порубочные билеты и разрешение на работу тяжелой техники в зоне ООПТ и в охранной зоне леса.  Неплохой защитник у Московской природы! При этом в газетах  и на телевидении, как мы уже говорили, г-н Кульбачевский давал интервью о том, что вырубок при строительстве метро в ООПТ не будет. А когда было выдано отрицательное заключение экологической экспертизы, Кульбачевский мужественно не прекратил незаконные работы, что уже было его прямой обязанностью, и еще 2 месяца позволял незаконно рубить лес. Если так природу «защищают» - то что же надо делать, чтобы ее уничтожать?!

Но основным преступлением против московской природы является то, что при соучастии г-на Кульбачевского произошло грубейшее нарушение реализуемым проектом собственного категорического предписания Департамента, который согласовывал строительство  исключительно в глубоком заложении. Эксперты говорят, что это чревато нарушением водоносных слоев (то есть, лес лишится подпитки) – а отдельные его участки уже сейчас стали заболоченными.

Представляется, в этом г-ну Кульбачевскому помогает отсутствие профессионального образования, и мало-мальских познаний в экологии, геологии и природопользовании, видимо, позволяющие ему объяснять собственные нарушения собственной же неграмотностью, которую он видимо считает уважительной причиной для неисполнения должностных обязанностей.

Между тем намеренно проектирование и строительство тоннелей в мелком заложении является юридически грубейшим нарушением градостроительных норм, т.к. Заключение Департамента ПП и ООС от 2006 г.  никто не отменял и не изменял, а именно это Заключение является техническим заданием, устанавливающим экологические параметры строительства.

Подобное прогибание природоохранного органа под интересы проектировщика и застройщика (ничем не подкрепленная юридически) стало основой деятельности Московского департамента, думается, по воле его псевдопрофессионального  руководителя.  Охранный статус ООПТ и ее недр, установленный законом и запрещающий любое строительство вообще не принимается г-ном Кульбачевским  во внимание. Как будто его нет.

Ну, и напоследок, о том «ноу-хау» которое придумали наши «природоохранники» из ДПП и ООС. Они выдают разрешения «Казметрострою» на работу тяжелой техники в ООПТ, а когда жители  вскрывают незаконность работ, сотрудники ДПП и ООС вместо того, чтобы штрафовать «Казметрострой» на 300 000 руб. - штрафуют водителя техники на жалкие 5 000 руб. Как будто он на личном экскаваторе самовольно заехал в лес и сломал по пьяни десяток деревьев.  Это,  видимо, безответные бонусы от Кульбачевского - «Казметрострою».

Вот такую уникальную разрушительную роль в уничтожении охранного статуса ООПТ «Битцевский лес» сыграл Департамент природопользования и охраны окружающей среды Москвы и лично его руководитель А.О. Кульбачевский. Можно сделать вывод о том, что с приходом в ДПП и ООС г-на Кульбачевского данный орган превратился в департамент природопользования и обслуживания объектов строительства, переродившись в противоположность своему назначению, как раковая клетка.

Печальные итоги

Беда москвичей в том, что для реализации столь выгодного для чиновно-подрядного бизнеса использовался «Битцевский лес», который имеет статус особо охраняемой природной территории (ООПТ) и территория которого не должна использоваться под проекты несущие вред столичной природе. Это - один из зеленых островков, позволяющих горожанам не задохнуться в мегаполисе.

Но еще большая беда – что, очень похоже, мэрия захвачена пришельцами, поставившими цель превратить зеленый уголок в личные денежные средства. Г-н Собянин же - не только в курсе происходящего, но и лично подписал Постановление 40-ПП 2012 года, сделавшее «исключение» для одного единственного хозяйствующего субъекта в разрешении использования Битцевского леса совершенно нецелевым (наплевав на его природоохранный статус).

Не могут люди, не связанные с Москвой корнями, относится к ней бережно. Никогда даже самый лучший наемный прораб не сделает жизнь в Вашей квартире удобной и уютной. Так и пришлые чиновники заботятся только о том, чтобы пристроить к хлебной кормушке свои компании, а не о том, чтобы сохранить жизненно необходимые легкие нашего города. Они здесь не жили, и жить не собираются.

Они вдвое переплачивают из нашего кармана бескорыстно (по глупости или по-свойски) или небескорыстно, по большому счету нам все равно – бюджетные деньги москвичей растворились в водоносных слоях Битцевского леса.  Мэру, затеявшему этот вандализм, как мы видим, все равно сколько деревьев будет уничтожено.

А бескорыстно (по глупости или  по-свойски) они вдвое переплачивают из нашего кармана  или небескорыстно, по большому счету нам все равно – деньги то из бюджета (то есть из кармана всех москвичей) ушли.  Да и нынешнему мэру тоже как мы видим все равно.

Продолжаю рассказ о нашем проекте «Малые города», осуществляемым совместно с Комитетом Гражданских Инициатив, и городах, которые мы исследовали в рамках этой программы. За последние полторы недели, мы исследовали несколько городов, которыми могла бы гордиться любая страна мира, но о которых, к сожалению, не знают большинство жителей наших столиц.

Устюжна - первая металлургическая столица России.

Первым городом нашей поездки была Устюжна. Устюжна в 16 веке была первым и главным центром российской металлургии и кузнечного мастерства. В те времена кузниц в Устюжне было в два раза больше чем в другом знаменитом городе кузнецов – Туле. Именно устюженские мастера ковали в частности ворота башен московского Кремля.

Город стоит на берегу реки Мологи. Той самой реки, которая при создании Рыбинского водоохрана поглотила несколько городов и сотни деревень и сел. Но водохранилище на 60 километров ниже, а в Устюжне она тихая мелкая и спокойная.

2013-08-18-642

В городе несколько храмов 17-го века.

2013-08-18-634

В том числе Церковь Иконы Божьей Матери (Казанская) один из пяти существующих в России храмов «нырышкинского барокко», построенная Строгановым который заказывал устюженским кузнецам оборудование для своих солеваренных заводов.

2013-08-19-661

Поражает коллекция живописи в местном краеведческом музее. В свое время, по рассказам сотрудников музея в Устюжне планировалось создание филиала Русского музея Петербурга. Филиал не создали, но перевезенные картины остались в устюженском музее.

178141690

В Устюжне, уже в течение 15 лет проходит фестиваль кузнецов «Железное поле». На это мероприятие летом собираются кузнецы с разных мест бывшего Советского Союза. После фестиваля в городе остаются кованные произведения участников фестиваля.

2013-08-18-612

2013-08-18-6352013-08-18-619

Место проведения фестиваля – древнее городище, окруженное валами. В смутные времена, поляки так и не смогли его захватить.

2013-08-18-640

Одновременно с фестивалем кузнецов в городе проводятся бардовские «АртМостки», фестиваль щей и ярмарка.

Еще Устюжна известна как прототип города из Гоголевского «Ревизора». В 19м веке в Устюжне произошел похожий случай, когда приехавшего вологодского купца приняли за высокое начальство из Санкт-Петербурга. После фестиваля в городе поражает количество цветов и туалетов.

Чтобы описанием не получалось слишком благостным, отмечу что проблем конечно масса. Многие храмы и гражданские исторические здания в полуразваленном состоянии.

178141737

Причем хуже всего состояние именно объектов федерального значения, поскольку федералов их судьба, ни мало не беспокоит. И конечно отдельного упоминания заслуживает 15-и километровая дорога от трассы Петербург-Череповец до города. Дорога находится в настолько жутком состоянии, что стала заметной проблемой не только для развития в городе туризма, но и для нормальной коммуникации жителей города с остальным миром.

От Устюжны до Тотьмы.

Следующим объектом нашего исследования была Тотьма. Дорога до нее –заняла 12 часов и требует отдельного описания. Наверное, самой большой проблемой Устюжны и туристов, желающих ее посетить, являются 15 км дороги, которая сворачивая с трассы ведет к городу. Это старая военная бетонка, неоднократно заасфальтированная в советские годы и разваливающаяся в течение последних 20 лет. Местами асфальтовое покрытие сошло совсем, местами чудом держится, образуя «лунный пейзаж». Наш привыкший ко всему автобус получил пробоину и в результате двигатель несколько раз пытался загореться. Последний час поездки шофер останавливался каждые 5 км и заливал его водой из пластиковой канистры. В салоне мерзко попахивало паленой пластмассой и резиной.

В результате вместо 2х часов, до Череповца автобус ехал более 4-х. Оттуда другим автобусом еще 2 с половиной часа мы ехали до Вологды.

2013-08-20-689

Из-за опоздания устюженского автобуса в Вологде успели только пообедать и пообщаться с гаишником, который старательно вымогал взятку за то что мы якобы перешли улицу не по переходу. Взятку он не получил, но настроение испортил. А вообще Вологда один из самых красивых в России областных центров. Следующий пост - про Тотьму и Лальск.

Latest Month

January 2014
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner